为了将北斗定位系统引入沉管隧道施工领域，他和团队做了上千次试验，从陆上、海上、沉管上，反复实施大量的试验验证。
在一次沉放安装管节时，北斗定位系统和GPS定位系统给出的两组数据出现了两厘米的偏差。“两厘米是不能接受的误差，当时我必须要做出判断，到底是使用北斗的数据，还是使用GPS的数据？”锁旭宏立即从原数据开始追溯，针对性进行外部设备排查、分析卫星质量、精度比对。
“最终我们决定，按北斗系统的数据操作。”锁旭宏的判断被证明是对的，北斗系统自此作为项目主用系统使用。
在工作中思考，在思考中进步，是锁旭宏不断创新、克服困难的法宝。目前，依托港珠澳大桥和深中通道两个超级工程，锁旭宏已获得国家专利94项。
“希望通过这几年的工程经验，推动科技成果转化，不断优化和提升沉管隧道的测控技术，以积累技术储备，为未来的超级工程做好准备。”锁旭宏说。
未来的超级工程怎么建？锁旭宏希望能够研发出全智能化沉管施工管理系统，实现精准测绘“一键入海”。为了这个梦想，他继续深造，攻读测绘科学与技术专业的博士学位。“希望能将工作中积累的经验与更多的理论知识结合起来，为国家工程做出更多探索。”锁旭宏说。 |
