长期以来，拉美和加勒比基础设施薄弱，物流成本居高不下，经济发展面临诸多掣肘。10年来，中拉成为携手共建“一带一路”的重要伙伴。安提瓜和巴布达圣约翰深水港项目、阿根廷贝尔格拉诺货运铁路重建项目、巴西美丽山特高压输电线路、牙买加南北高速公路项目……一个又一个互联互通项目陆续推进、落地，造福民生，辐射地区，成为推动构建中拉命运共同体的重要纽带，点亮共同发展的希望之光。
从记事时起，13岁的迪尼奥·阿贾科就习惯了家里频繁断电，到了夜晚常常用不上电。他生活在苏里南中部一个名为博托帕西的偏远村落。周围几十个村落长期依靠柴油发电，每天供电只有几个小时。
缺光少电的历史，正在被中拉合作所改写。中国建设者带来了中国技术，一个村一个村地推进微电网光伏混合电站建设，正在陆续为该地区数以千计的村民带去24小时不间断的用电体验。“有了电，我晚上也可以学习了。”阿贾科对未来规划多了一份憧憬和信心，“我们这一片地区的日子都会越来越好。”
近年来，中拉高质量共建“一带一路”不断取得新进展。在秘鲁，中企在建的钱凯港项目主要流动设备采用纯电驱动，通过智能系统减少相关设备的空耗；在特立尼达和多巴哥，中企建成的凤凰工业园成为拉美地区首个5G网络覆盖的工业园，还配备了太阳能路灯、高标准污水处理系统等环保设施。
阿根廷阿中商会基建委员会协调人费尔南多·法佐拉里认为，“一带一路”建设秉持共商共建共享原则，强调互利共赢、而非单方面得利，因而在拉美地区广受欢迎，成为中拉关系快速发展的助推器。
中国市场原来这么近
“中拉经济互补性强，发展战略相互契合，加强合作具备天然优势。”2014年，习近平主席在中国－拉美和加勒比国家领导人会晤上发表主旨讲话，为中拉经贸关系发展指明了方向。
2012年以来，中国稳居拉美第二大贸易伙伴地位。2023年，中拉贸易额突破4890亿美元。近年来，中拉经贸合作从传统领域向新能源、数字技术、跨境电商等领域不断拓宽，双方合作提质升级，不断释放新的活力。
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