在日前举办的2024中国汽车论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌列举的数据显示，目前我国20个城市启动了车路云一体化试点，9家企业开展自动驾驶生产准入和上路通行试点，组合辅助驾驶功能的汽车销售占比超过50%。
在业内人士看来，目前车路云一体化建设主要由政府出资，成本较高，需要在试点过程中，探索更加合理的应用服务商业化模式，使得基础设施建设能够完成自我循环，实现大规模建设的“滚雪球”效应。
“下一步，作为行业主管部门，工信部将持续优化行业管理，深化试点示范，完善标准体系，加快推动高级别自动驾驶智能网联汽车商业化应用。”辛国斌说。
“在政策推动下，我国大范围的车路云一体化基础设施建设使得其应用落地的商业模式成立，用户更有积极性参与，有望突破基础设施和应用服务的商业化难题，进一步赋能自动驾驶。”游绍文说。
平安证券研报认为，随着国家及地方陆续出台相关利好政策，我国自动驾驶的商业环境将持续优化。随着我国相关行业管理、标准体系的逐渐优化与完善，高阶自动驾驶时代有望加速到来。国信证券研报预测，2025年国内自动驾驶市场空间有望超500亿元，未来或接近3000亿元。 |
