后来，香港快运安排同日五时许航班，但二人拒绝安排，徐先生解释，因担心届时再被机组人员以安全标准为理由“再赶落飞机”，最终在民航处协助下，安排到同日晚上的航班。
两人回程时，同样搭乘香港快运的航班，但无被拒绝登机，不过他们均表示，受事件影响已对香港快运完全失去信心。
李先生表示，五年前曾经独自一人，乘坐另一间航空公司航班前往日本，服务态度良好，过程畅顺，落巴士时更有职员接应，协助登机。他坦言，对比两间公司向残疾人士时提供服务，形成强烈对比，认为香港快运有必要及时检讨工作，避免同类事件再发生。
要求调查道歉赔偿
协助处理事件的香港失明人协进会会长黄俊恒表示，事发当日至七月初，香港快运曾经五度就事件向两人解释，但他质疑“前言不对后语”，更批评航空公司曾以“找不到当天哪一位职员要求两人落机”为由推卸责任，形容“令人气愤，不能接受”。翻查纪录，协进会去年曾经接获其他视障人士的投诉，指出香港快运非首次不友善对待视障人士，要求展开独立调查、公开道歉、找出责任谁属，以及合理赔偿。
香港快运航空回复《大公报》查询时解释，由于地勤及机组人员作出不同的判断，为确保所有乘客安全，需由管理人员进一步评估，以确认两名乘客可在没有同行者的情况下安全乘搭航机。
香港快运商务总监王基杰补充，并不同意“赶落机”的指控，在安全考虑下由当值人员陪同两名乘客离开机舱，并为引致两位乘客造成的延误和不便，表示诚挚的歉意，以及会作出相应补偿。公司亦会就是次事件作出检讨并改进工作流程，避免同类事件再发生。 |
