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中国汽车,弯道超车
http://www.CRNTT.com   2024-06-04 17:16:58


  中评社北京6月4日电/据大公报报导,最新全球汽车销量排名公布,在德日车企销量大跌的同时,中国比亚迪4月份总共售出31.45万辆汽车,首次跻身世界前4位。比亚迪的成功,堪称是“中国制造”的一个缩影,也在说明,任何打压和制裁都阻挡不了中国发展的强劲步伐。

  数据显示,今年4月全球汽车销量达700万辆,按年增长3%,当中,中国车企占全球份额的34%。具体到汽车品牌上,日本丰田、德国大众、美国福特虽然占据前三位,但销量全都录得超过一成的跌幅,而排名第4的比亚迪销量仅比福特少2000辆。

  今年1月公布的另一项数据显示,2023年中国出口逾500万辆汽车,超越日本成为世界最大汽车出口国,当中新能源汽车占了重要比重。到今年4月份,中国新能源车市场渗透率突破50%,较原计划的2035年,提前11年达成,这是中国绿色交通以及制造业转型升级的标志性事件。

  为什么中国汽车能在德日美车企垄断之下实现“弯道超车”?根本原因绝非一些人所抹黑的“补贴政策”,而是中国的超前和科学规划,抓住了汽车产业智能化、电动化、网联化的迭代发展历史机遇,坚持开放竞争。如今,放眼全球,中国汽车制造、中国汽车消费已经成为全球汽车产业风向标。早前北京车展上,外国车企高管围观比亚迪新车,就是例证。

  中国汽车的成功,引起美西方国家的嫉恨。上个月,美国宣布对中国电动车征收100%关税;而欧盟委员会亦威胁要对中国汽车征收新的关税。但正如专家所指出的,学习中国的开放竞争才是根本之道,保护主义政策不仅无助于美欧的汽车产业发展,反而会加大与中国的差距。

  美西方不会轻易放弃垄断地位,正如针对中国的通讯、芯片制造等产业采取的阻挠、破坏甚至是扼杀手段,未来不排除还有更极端的举措出台。但比亚迪等中国汽车的突破说明,开放竞争才是出路,越是打压制裁,中国制造发展得就越坚韧,甚至越快。

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