位于长三角中心地带的江苏省常州市，围绕新能源汽车产业已培育和集聚3400多家上下游企业，产业规模超7680亿元。常州聚集了动力电池产业链32个主要环节中的31个，产业链完整度接近97%。
制造业大省安徽则将汽车产业确立为“首位产业”。在这里，1200多家汽车零部件企业集聚，一辆新能源汽车能在3小时车程内配齐所有零部件……2023年，安徽汽车出口714.6亿元，同比增长1.2倍。
在上海外高桥海通国际汽车码头，每天有约3000辆汽车起航，漂洋过海销往全球100多个国家和地区。
当前，绿色发展理念不断深入人心，传统产业绿色升级改造需求和绿色消费需求，将催生一个规模巨大的绿色市场，为构建绿色低碳循环经济体系提供有力支撑。
长三角从体制机制上推进产业跨区域共享共建和生产要素合理配置，新能源汽车正是当中一大亮点。以不到4%的国土面积，创造近四分之一的经济总量——长三角三省一市，区域经济总量突破30万亿元大关，是中国经济密度最高、协同分工精细、发展动力强劲的典型区域。
而在位于中国东北的“汽车城”长春，一场以信息技术为主导的变革也在快速推进。在一汽集团新能源汽车生产车间，数字工位上配有AI识别的“慧眼”系统稳定运行。
“通过自主研发管理软件，创新应用22个数智化场景，工厂去年产量增长超过22%，有效满足了企业国产汽车品牌的需求。”一汽集团新能源动力总成事业部党委副书记蔡军说。
一汽集团研发总院院长王德平介绍，一汽将以新能源“三电”系统关键核心技术突破和能力提升为核心，全域推动所有车型的电动化，研发总院瞄准“八化”技术领域，已突破关键核心技术378项。
吉林大学党委书记姜治莹认为，当前新一轮科技革命和产业变革与中国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，只有下好技术创新先手棋，抢占产业发展制高点，加快形成并发展新质生产力，才能在日趋激烈的国际竞争中真正掌握发展主动权。 |
