中评社北京3月29日电／据大公报报导，本港的士牌价较高峰期大跌一半，跌至近十年新低，但车行不愿减租，近日传出多间车行为求托价，宁愿将租不出去之的士停泊在每季收取廉宜租金的政府停车场内，也不愿减租。《大公报》调查发现，有大批的士怀疑长期停泊在多个政府停车场内。
不过，香港的士小巴商总会反驳，牌价跟随息口和股市楼市走势，全港只有约200辆的士租不出去，仅占整体的士数量的1.1%，开工率达九成以上，但司机收入受到疫后市民减少晚间外出、白牌车抢占市场等因素影响，仍未恢复至疫情前水平，促请政府加强打击白牌车。业界又希望尽快组成车队推行优质的士计划吸引市民乘搭，可改善现时经营情况。＼大公报记者 赖振雄
翻查纪录，2015年的士牌价高峰期，市区的士牌价高达723万元，新界的士牌价达591万元，随后几年，牌价略为下跌，徘徊于600余万及500多万元。2019年黑暴时期，香港百业萧条，之后再经历三年新冠疫情，的士牌价拾级而下，至2023年初，市区的士牌价跌穿400万关口，近期更在300多万元徘徊，市区的士牌价最新报333万元，新界的士270万元。
长泊停车场 车身封尘
的士牌价下跌，的士车租却未见大幅回落。近日坊间传出消息，多间车行为求托价，营造回报高、出租率高、短缺气氛，宁愿将租不出去之的士，泊在廉价季租政府停车场内，也不愿减租。
运输署辖下九个政府停车场有为的士提供廉价季租，只需2040元，平均月租仅680元。《大公报》调查发现，平日繁忙时间，多个政府停车场有的士停泊，部分怀疑长时间未有租出。
大公报记者在本月中旬的日间时段，先后到葵芳、林士街、天后及筲箕湾政府停车场实地瞭解，发现不同楼层也有多部的士停泊，以葵芳停车场为例，3月10日傍晚6时左右，共有24辆的士停泊；上环林士街停车场于3月11日下午3时许，有21辆的士停泊；同日下午4时许，天后停车场有18辆的士；傍晚6时许，在泊位较少的筲箕湾停车场，也有13辆的士停泊。
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