与此同时，另一家德国车企巨头宝马集团也正在持续加大对华投资。宝马集团董事长齐普策在去年一年数次来到中国，宝马对中国市场的重视和支持力度可见一斑。
宝马目前已宣布，其在中国的合资企业将从2026年起为中国客户生产新一代电动汽车，而非从德国进口。中国境内约430家供应商的零部件和材料将用于本地生产。此外，宝马还扩大了位于沈阳的研发中心规模，将在中国投资开发和生产新一代电动汽车使用的高压电池。
近日，宝马和奔驰两家公司又联手布局中国电动汽车市场。2月初，据国家市场监督管理总局网站，梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司新设合营企业案获得批准。
2023年11月，宝马与奔驰先后宣布，将以50∶50的股比在中国成立合资公司，并运营超级充电网络。据悉，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站和约7000根超充桩。这一合资公司的成立，标志着两家传统汽车巨头在中国市场电动化转型的进一步努力。
对于当前的中德经贸关系，德国央行多位专家近期联合撰文指出，德国与中国经贸关系紧密，强行对华“脱钩”会给德国经济尤其是德国工业造成难以承受的严重影响。
文章表示，从长远看，离开中国将给德国企业带来显着商业和经济成本。德国企业将错失中国这个“主要销售市场”，许多供应链只能以牺牲效率为代价进行重组。文章最后表示，德国无法应对与中国“脱钩”，“脱钩”对德国经济造成的损失将难以承受，应避免单方面对华“脱钩”。
当前全球经济复苏动力不足、增长乏力。在此背景下，中德进一步深化经贸合作，符合两国和两国人民的根本利益，也将为世界经济复苏作出贡献。对此，中国驻德国大使吴恳表示，把稳中德合作之“舵”需要理性务实的精神。唯有坚持求同存异、携手共济、合作共赢，中德合作之舟才会行稳致远。
（来源：经济日报） |
