这样的高铁路网，让中国春运压力极大缓解，回家之路更加顺畅。
截至2023年底，动车组列车累计发送旅客196亿人次。目前，高速铁路承担了全社会23%左右的旅客发送量、31%左右的旅客周转量，承担了铁路76%左右的旅客发送量、66%左右的旅客周转量，基本解决了原来客运高峰期运力严重短缺的问题。
2024年春运，高铁成为“主力军”。郑州东站，平均每1.35分钟就有一趟高铁发出，每60秒便有340多名旅客从这里出发；广州南站，10分钟内有11趟高速列车到发……从内燃机车到复兴号动车组，高铁，拉近了家的距离。
从窗口排队到线上购票
网络，让买票方式更多元
一枚小小车票，同样是春运70年变化的最佳物证。
上世纪90年代之前，车票是偏窄偏厚的硬纸板票，座位号靠售票员手动粘贴；
1997年，计算机打印的红色软纸票正式投入使用，售票速度从几分钟压缩到几十秒，首次实现“一窗有票，窗窗有票”；
2007年，磁卡票开始出现，乘客可自助刷票进站；
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