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| 满载榴莲、山竹等水果的“澜湄快线”列车驶入云南省昆明市王家营西集装箱中心站。王潘博 摄（来源：纪委监察委网站） |
中评社北京2月10日电／据中央纪委国家监委网站消息，2月4日，立春。如往常一样，张德欢早早来到云南省昆明市王家营西集装箱中心站，这里是中老铁路的货运集散地。当天早上6点左右，装载着泰国榴莲、山竹的“澜湄快线”抵达王家营西站，不久后开始了卸装作业。
作为往返于老挝万象和中国昆明之间的国际货运列车，“澜湄快线”26小时即可由万象抵达昆明，由于到货时间可控、通关高效、运行速度快，受到国内外诸多货运商欢迎，货运范围覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚等国家和地区。
来自湖北的张德欢便是受益于“澜湄快线”的货运商之一。在昆明待了24个年头的他干过制造业、从事过矿石贸易，“澜湄快线”开通不久，张德欢看到了发展冷链运输的机会，毅然决定转行到东南亚水果进口贸易中。
“相比普通铁路运输不准时、公路运输容易堵车等，‘澜湄快线’定时定点、高效稳定的运输模式，在冷链运输中具有很大优势。”张德欢说。
记者日前在王家营西集装箱中心站采访时看到，现场不断有冷链卡车往来运送“澜湄快线”上的集装箱。由于场站采用信息系统管理运营，卡车可精准定位接货点位，抵达两三分钟后，列车上的集装箱便能被起重机转移至卡车上，集装箱全程不落地。
当天，张德欢的8辆冷链车也在繁忙作业中，没过多久，便陆续开往离中心站不远的货场，那里也是张德欢每天的“战场”。在货场，他将根据客户需求，指挥工人将不同水果重新装车，配送至国内多个地方。
自从干了这一行，张德欢每天起早贪黑，最忙的时候，凌晨一两点才能回家。“物流运输就是和时间赛跑，每天都有货到，当天的活必须当天干完。”由于每天要上下车很多次，即使在冬天，他也习惯穿一身轻便运动装。
中午12点，一辆载满泰国榴莲的货车即将从货场发往广州。“这车榴莲已经预售出去了，第二天就要在广州市场售卖，因此要优先配发。”张德欢告诉记者，临近春节，市场需求量越来越大，8辆冷链车的水果都要在当天发出。
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