中评社北京1月21日电／在一小时车程的范围内，就可实现一辆汽车近80%的零部件配套供应；2023年，汽车产量达215.6万辆，其中新能源汽车产量128.7万辆，同比增长34.7%——
作为我国重点汽车零部件配套和汽车生产基地，上海汽车产业集群正加速“驶”向全球领先的智能网联汽车发展高地。
区域创新网络完备，构筑产业竞争优势
上海浦东新区金桥，坐落着全球最大的汽车座舱系统集成供应商——上汽延锋。一款自主设计研发的智能座舱，展示着可在未来5年内直接投入市场的最新智能座舱技术。
记者亲身体验了一番，这款自动驾驶座舱颇具未来感：零重力座椅倾斜63度，模拟太空环境，有助于身心放松；氛围灯显示模块，不同于传统物理按键，可通过光源背后的传感器，控制座椅角度、开启按摩功能；智能表面展示模型，包含7项人机交互界面，分布在各类内饰表面。
座舱系统只是上海汽车产业链上的一环。这个庞大的产业链拥有8家整车企业、超600家零部件企业，吸引了近6万名高层次汽车研发类人才、超15万名复合型高端人才、50余万名汽车从业人员。
“上海汽车产业拥有完备的自主技术体系和区域创新网络。先进的生产技术、制造方式、服务模式在产业链中的应用不断推进，引领技术变革和产业标准的发展方向”，上海市智能制造产业协会秘书长高璇认为，“这能够实现规模效应和集聚效应，更能够加速集群技术外溢和创新扩散，进而构筑起产业竞争新优势。”
仍以上汽延锋为例，数字化已在该公司旗下20多家工厂推广，研发工时效率提升12%，工时利用率提高6%，库存周转效率提升15%；与此同时，二氧化碳排放减少20%，质量损失率降低5%。上汽延锋上海工厂的数字化模式、数字化方案正向公司的全球240个基地输出。
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