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| 图6 香港社交媒体对“粤车南下”可能存在的主要隐忧的关注度分布（中评智库大数据中心制图） |
然而，机遇也常常伴随着挑战，虽然目前有不少舆论对“粤车南下”表示看好，但部分市民对这项政策的落实仍存在一些疑虑，图6对比了社交媒体对“粤车南下”各项隐忧的关注度与消极情绪占比。可见，“粤车南下”对本地交通承载量与基础设施所造成的压力，吸引了最多网民的关注且讨论较为负面，“增加基础设施压力”一项的消极情绪占比更是接近七成。不少观点指出，香港作为弹丸之地，本身就存在较为严重的塞车问题，粤车进入市区势必令这一情况更趋恶化，影响本地市民的日常出行；而且，香港的泊车位、停车场、充电桩等基础设施也有限，目前对于满足本地车主的需求已应接不暇，如果再放宽大批粤车南下来港，预计本地的交通配套将不敷承受并衍生更多违泊问题。此外，两地道路系统不一、司机驾驶习惯不同等争议点也引发了一些讨论，两者的消极情绪占比皆超过四成。有网民表示，两地的道路系统、交通规则均存在不小差异，香港驾驶的为右軚车，行车左上右落，内地则为左軚车，行车右上左落，如果内地司机在未熟悉香港路况和相关规定的情况下就开车上路，轻则容易引发道路使用纠纷、造成两地居民摩擦，重则可能引致严重交通意外、威胁市民人身安全。
虽然香港社交媒体上有不少对于“粤车南下”的担忧与质疑，但也有部分香港市民提出一些可供政府参考的可行性建议，对于未来“粤车南下”第二阶段的落地或有一定帮助。如针对交通堵塞与基础设施配套不足的问题，有市民建议政府应根据本地的车流量状况，合理制定南下粤车的配额并及时进行动态调整；此外，也有观点提出政府需在南下粤车最可能驶至的热门商业、旅游区，重点加建停车场、充电桩等设施应付日后可能大增的使用量。而对于道路交通安全隐患，有市民则提出要强制南下驾驶者来港前需先修读香港驾驶课程的建议，以帮助其适应香港的驾驶文化与基本路况。此外，也有部分市民认为“粤车南下”第一阶段的安排过于保守，认为可以将实施范围扩大至大屿山，以吸引自驾旅客到迪士尼等周边景点地区游览观光等。
中评智库认为，一方面，“粤车南下”是刺激香港本地经济发展的重要机遇，其将与“港车北上”强强联合，成为一道促进大湾区融合发展的新助力，香港特区政府的整体政策方向值得肯定；另一方面，也应正视香港地少人多、车多路窄的现实，特区政府需仔细考量本地对南下粤车的承载及接待能力。面对“粤车南下”带来的挑战，我们认为，特区政府应延续当前分阶段落实该项政策的方法路径，为加强本地交通基础设施建设、完善交通管理调控制度预留充足时间，也为后续进一步放宽“粤车南下”的范围奠定良好基础。针对“粤车南下”实施过程中出现的不同声音，特区政府应积极吸收当中可取的建议，边推进边调整，并加强与内地省市政府的沟通协作，共同化解挑战，为大湾区的融合发展共谋新路！
（记者：林昊，分析师：方来牟，工程师：吴悦柠，研究员：林东阳）
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