为强化源头治理，长江委及沿江各级水行政主管部门加大日常巡查密度，加强采砂船舶集中停靠点管理，沿江各级地方政府对涉砂“三无”船舶进行拆解。
“我们从2021年起连续开展专项整治行动，仅2021年就拆解‘三无’采砂船1559艘。同时，严格控制采砂船的建造和非法改建，对隐形采砂船发现一艘拆解一艘。”刘平刚说。
为了进一步打击非法采砂，长江委和沿江属地政府建立了省际边界河段合作机制。“由于现在隐形采砂船呈现流窜活动的特征，在省际边界河段可能存在管理的空白地带。通过推动建立合作机制，省与省之间以联合巡查、联席会议等方式加强对非法采砂的管理，提升了打击非法采砂的质效。”刘前隆介绍，鄂赣等省际边界重点河段由长江委派驻专门执法队伍进行直接管理。
·搭建砂石采运管理单信息平台，加强协同联动，用数字化手段遏制非法采砂
记者在采访中瞭解到，为了防止长江非法采砂出现反弹态势，推进采砂管理规范化，长江委搭建砂石采运管理单信息平台，正在沿江各省（区、市）推行砂石采运电子管理单。
“以前，长江干流各省（区、市）只有纸质管理单，对单据的核实只能通过电话、微信群等方式进行，存在核查时间较长、效率较低、不准确等问题，还存在伪造纸质单据的情况。”水利部长江水利委员会河湖局综合与规划处处长李刚告诉记者，通过建立砂石采运管理单信息平台，将开单流程全部电子化，最终形成电子采运管理单。“这是一个二维码，其查验十分便捷，只需关注‘采砂管理’微信公众号后进行扫描，就可以查询到船舶的详细信息和装载的砂石情况，能及时发现非法砂石运输问题，方便追根溯源，从反向遏制非法采砂行为。”李刚说。
“电子采运管理单有利于倒查非法采砂。”刘前隆解释道，目前非法采砂的盗采时间越来越短，比如在某地江面仅偷采两个小时便流窜至其他省（区、市）。但是船舶运砂的时间较长，如果在运砂时受到相关职能部门的检查，船主无法提供有效的电子采运管理单，而且不能交代清楚砂石来源，若查实存在非法采砂行为，将依法查处。“自2021年上线以来，砂石采运管理单信息平台在长江干流的推广效果比较好，长江干流许可采区已全部应用，我们希望在长江支流地区进行推广，目前四川全省已上线了该平台。”刘前隆说。
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