手持订单占全球市场份额达五成，我国船舶业发展势头强劲
首艘国产大型邮轮出坞，是当前上海船企创造的一个亮眼成绩。更令人欣喜的是，上海船企的成绩还远不止于此。
交船12艘、开工12艘、出坞12艘，这是中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司2023年第一季度的成绩。
平均2.5天完成一个重要节点，上海三大船企造船生产全面加速。
6月，走进外高桥造船，只见这里一派繁忙。这边，刚刚交船；那边，又有新船开建。巨大的船坞里，停满了正在建造的大型船舶。
2022年，上海三大船企完工交船48艘，交付的船舶中出口船舶占比达98%，而且基本以高端船型为主。新接订单72艘，累计手持订单已达183艘，交船期已排至2027年。
有如此发展势头的，不独上海船企，我国船企的“传奇”还在继续上演——
工信部数据显示，2023年一季度，我国船舶工业经济运行企稳回升，呈现稳中向好、稳中有进、稳中提质三大特点。统计数据显示，1至3月，我国造船完工量917万载重吨；新接订单量1518万载重吨，同比增长53%。截至3月底，手持订单量11452万载重吨，同比增长15.6%。
进入第二季度，我国船舶业发展势头依然强劲。中国船舶工业协会发布行业数据显示：截至4月底，我国船企手持订单占全球市场份额达到51.3%。
大国崛起，必经略于海洋，造船业是建设海洋强国的重要基石。如今，随着新一轮科技革命和产业变革的加速，我国造船业正加快转型升级步伐。
当前，我国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一，技术过硬、实力突出，发展动能强劲，呈现出蓬勃生机。从仿制引进到自主创新，我国造船业已经在国际赛道中跑出了加速度。
作为中国船舶工业的骨干力量和海洋装备发展的引领力量，中国船舶集团正紧紧把握建设世界一流船舶集团的历史主动，以建造交付更多高品质、高技术船舶产品，为上海迈向全球航运中心和全球卓越制造基地贡献更多力量。
中国船舶，未来可期！ |
