“希望帮助祖国抓住机遇”
为方便照顾父母，陈清泉后来南下香港。当时内地学历并不被香港高校所认可，陈清泉一边考试应聘，一边在香港大学攻读博士研究生课程。
1982年，陈清泉博士毕业，并留校任教于电机电子工程学系，他预判出电动汽车的发展前景，以此为研究方向，希望帮助祖国抓住机遇。他创造性地把汽车、电机、控制等技术融合到一起，形成一门全新学科。
陈清泉提出的电动汽车研究核心和总体指导思想，将汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论有机的结合起来，为现代电动车学奠定了基础，并多次荣获国际性科技杰出成就奖。作为世界电动车协会的创办人和轮值主席，他被誉为“电动车三贤士”之一。
上世纪90年代，陈清泉设计了电动汽车HKU2001，汽车采用高能量电池和智能化的电池能量管理系统，爬坡能力十八度，最高一次充电可以行驶一百六十公里（在当时是先进的指标）。一经亮相，便引起了全球的瞩目。
1997年7月1日，香港回归祖国。同年，陈清泉当选为中国工程院院士。
“科学家没有退休”
2017年6月，80岁的陈清泉牵头，与香港其他23位院士一起，给习近平主席写了一封信，表达了香港科技工作者报效祖国的迫切愿望和促进科技创新的巨大热情，同时也期待国家能够帮助解决一些影响科研发展的问题。
“我没有想到，习近平主席这么快就作出了重要批示，勉励香港科技工作者融入国家建设，并责成中央有关部门予以落实国家科研经费过境香港使用等问题。”陈清泉在接受采访时曾说，掣肘两地科研交流的壁垒终被破除，粤港澳大湾区的科技创新迈上一个新的台阶。
今天，86岁的陈清泉仍然在为中国的科技发展贡献力量。在感动中国颁奖典礼的现场，他说，希望在有生之年能够亲眼看到祖国大大小小的马路，不单是汽车，轮船、高铁、飞机都是电动的。
（稿件来源：中国侨网微信公众号；ID：qiaowangzhongguo；资料来源：央视新闻、央视网、中国煤炭工业协会官网、21世纪经济报导；作者：徐文欣） |
