中评社北京2月24日电／据大公文汇全媒体报导，全国政协副主席梁振英今日（23日）在社交媒体上表示，香港不能成为孤岛，不能被边缘化。要更高效的“融入国家发展大局”，不仅需要高铁、大桥等硬件建设，也需要在政策上改进、创新和改革，更需要对内地有全面和深入的认识，需要调整心态。目前情况并不理想。
梁振英指，高铁是好事，但是如果没有“一地两检”，内地祗有深圳北、广州南、上海和北京四个高铁站有足够空间建出入境管制设施，千多亿元的香港高铁会变成驳脚、艇仔和大白象，什么35分钟去南沙、一小时生活圈等都变成空谈。他说，当年咬牙在面对反对派恐吓和大力阻挠下成功推动在西九“一地两检”，“融入”向前走了一大步。同时期和广东省政府取得共识，得到中央批准，允许香港单牌私家车在港珠澳大桥落成后过桥北上广东，不知何故，大桥落成多年，疫情也过去了，至今仍杳无动静。
梁振英在文中提出几个“融入”必须的配套政策措施，指这些都在两地政府职权范围之内，广东方面十分积极：一是允许广东省单牌私家车在有限额预约的条件下驶入港珠澳大桥的香港桥头，带动赤鱲角机场一带航天城的“桥头经济”，同时加强香港的航空枢纽的地位；二是改革和简化目前港珠澳大桥口岸的检出和检入程序，仿照西九做法，实行“一地两检”；三是推出“外籍香港永久居民大湾区通行证”，取代护照和签证，便利外国人员往来香港和广东大湾区城市之间，用好以香港为华南总部基地，用好高铁和大桥的便利，为外籍士人也创造一小时生活圈及即日来回、经常来回，甚至每日来回的条件，否则南沙给予外籍人士当中的香港居民的“港人港税”优惠也是白做的了，而且会迫使外国企业把在香港的华南地区总部搬去广州；四是推出“大湾区广东城市户籍居民赴港通行证”，允许这部分内地居民更方便进入香港。
梁振英强调，促进人流、物流、资金流和信息流，仍然有大量需要做、可以做和值得做的工作，至今，“融入”仍然停留在嘴巴上。 |
