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商业车险自主定价系数浮动范围扩大
http://www.CRNTT.com   2023-02-13 15:16:34


  中评社北京2月13日电/据《人民日报》报导,车险是关系到我国4亿车主切身利益的险种。车险综合改革实施两年多来,不少车主享受到了车险产品“加量不加价”的改革红利。银保监会发布的数据显示,截至2022年6月底,消费者车均保费为2784元,较改革前大幅下降21%,87%的消费者保费支出下降,为车险消费者减少支出2500亿元以上;保障程度明显提高,在价格不变的情况下,交强险保障金额由12.2万元提升至20万元。

  商业车险价格受自主定价系数、无赔款优待系数、交通违法系数等因素的影响。其中,前两者由相关部门和机构制定发布,供保险公司使用;自主定价系数由各财险公司根据车型、车主年龄、驾驶习惯、行驶里程、销售渠道等多个因素自主设置,是财险公司行使自主定价权的主要途径。

  扩大商车险自主定价系数浮动范围,早就列在了车险综合改革的“日程表”上。2020年9月,银保监会印发《关于实施车险综合改革的指导意见》,将自主定价系数范围确定为0.65至1.35,并明确将逐步放开自主定价系数的范围。

  为健全以市场为导向、以风险为基础的车险条款费率形成机制,优化车险产品供给,银保监会日前发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》,明确商业车险自主定价系数的浮动范围扩大为0.5—1.5,进一步扩大财产保险公司定价自主权。各地将根据车险市场情况稳妥确定政策执行时间,原则上不晚于今年6月1日。

  不少车主关心,自主定价系数是如何影响车险价格的?业内人士介绍,通常来说,每辆车的保费在基准保费基础上享有一定程度的折扣,而折扣率与自主定价系数有关。扩大商车险自主定价系数浮动范围,是以渐进方式深化车险综合改革,将定价权更多下放给保险公司,使保险公司获得更灵活的费率调整空间,以健全市场化条款费率形成机制,使车险定价更加精细。 


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