美国和东亚诸多国家及地区曾因新冠疫情被迫停产，一度造成全球集装箱“一箱难求”，由此导致运费飙涨，企业和消费者对此叫苦不迭。如今却又出现了截然相反的情况，集装箱空箱成堆，导致一些主要港口无法正常作业。加上人手短缺，供应链断裂加剧，导致设备制造商无法正常生产。而谷物价格已飙升至近十年来的最高点。钢铁、塑胶、橡胶等原材料一直供不应求。此前许多欧洲国家都相继出现了电力供应紧张的局面，各国政府只能一再呼吁公众减少能源消费，而这与天然气的严重供不应求密切相关。去年夏季美国许多电网也频频告急。
美国政府此前曾成立了一个供应链中断特别工作组，试图着手解决从运输、食品加工到半导体等领域的供应链中断问题，但效果不佳，导致去年美国的通胀不断加剧，去年6月创下了同比攀升9.1%的记录。英国和欧盟许多国家也同样如此，英国的铁路工人和医院医护人员等许多行业持续罢工，要求增加工资以维持正常生活。长期持续的罢工对英国经济造成了巨大的伤害。
除了疫情这个天灾因素造成供应链断裂之外，人为因素也增加了供应链的混乱程度。许多美国公司就指责美国政府的对华贸易政策，一些进口商找不到中国产品的替代品，而美国的贸易政策也未能提供他们所期望的关税减免。发出这种抱怨的公司范围很广，既有依赖中国电子元件和其他部件来制造商品的公司，也有从中国进口鞋类和服装的零售商。
美国服装行业几乎全部依赖进口，近年来越南对美国的服装出口有所增加，但从中国进口的服装仍占最大比重。美国进口的鞋类更有2/3来自中国。与此同时，制造商也在从中国进口各种金属、化工产品、半导体晶片和其他产品，然后在美国工厂生产商品。但面对美国企业的一片报怨声，美国商务部长雷蒙德仍坚持特朗普政府出台的加征关税政策，尽管美国为此付出了物价持续攀升的巨大代价。
正由于这一问题导致的严峻程度，国际货币基金总裁格奥尔基耶娃不久前在其博客中发出预警：如果任由供应链断裂问题长期持续下去，最悲观的估计是将使全球经济萎缩7%。这是什么概念？日本和德国的GDP之和！供应链中断对东亚国家的冲击尤为明显，因为该地区对贸易的依存度高于世界其他地区。格奥尔基耶娃在其博客中直言不讳地指出，一些国家以维护本国的经济正常运行和国家安全为由，公然出台一系列干预政策。这样的政策以邻为壑，一切均以本国利益优先为考虑问题的出发点，但由此产生的恶果恐怕将远超其预期，最终将使其付出巨大代价。不知这一预警能否使相关国家有所清醒？ |
