宋志勇表示，2023年，将加快构建民航业对外开放新格局。民航业将充分利用中国巨大市场的吸引力，扩大国际合作范围。完善合作机制，夯实合作内容，加强与各国民航主管部门各层级的沟通交流，加强与共建“一带一路”国家民航相关领域合作。
近日，中国民航局印发的《关于恢复国际客运航班工作方案的通知》提出，稳妥推进国际客运航班恢复运营，自2023年1月8日起，不再对国际客运航班实施“五个一”和“一国一策”等调控措施，中外航空公司按照双边运输协定安排运营定期客运航班。
“疫情对民航国际和地区客运航班运行影响是最大的，这部分业务也是航司和机场最为复杂的业务类型。”广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦认为，航空公司需要尽快恢复各型号远程宽体客机的运营能力，机场要强化国际和地区航班的综合保障能力，尤其是大型客运口岸的航班保障能力。
持续推动高质量发展
目前，由国航与国铁集团共同推出的空铁联运产品，已在中国国航APP和铁路12306 APP同步上线。空铁联运产品共支持30个城市，50个中转火车站，282个通达火车站，覆盖北京、上海、广州等重点枢纽城市。旅客可以一站式购买高铁与航班衔接的联运产品，实现“一次购票、一笔支付、一证通行”。
2023年，民航业将坚持以新发展理念为引领，加大供给侧结构性改革，大力构建以机场为核心、多种交通方式便捷换乘的现代综合交通枢纽，推出更多的“航空＋”联运产品，加快实现与其他交通方式的有机衔接，进一步提升在综合交通体系中的占比，助力实现“人享其行、物畅其流”的交通强国目标。
占芬认为，下一步，民航业将把智慧民航建设、机场运营管理和服务模式转变、中小机场空管服务模式创新、民航服务数字化转型等重点领域和关键环节作为重点改革任务，进一步完善安全管理体系、宏观调控体系、运行管理体系、行政管理体系、行业治理体系等，推动民航业更好服务国家发展战略。
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