2021年10月，智利能源部与交通和电信部共同宣布，将新能源汽车国家战略升级为国家电动出行战略。根据这一战略，到2035年，智利国内销售的包括公交车、出租车等城市公共交通用车在内的汽车将100%实现零排放；矿业、林业、农业和建筑业等行业使用的重型机车，凡是额定功率在560千瓦以上的也要在2035年前完全实现零排放。
为确保新能源汽车产业健康有序发展，智利立法机构制定了一系列法律法规，为新能源汽车产业提供制度保障，包括为新能源汽车提供补贴、免除环境税、提供快速车道等。2021年2月，智利还颁布《能源效率法》，为汽车贸易制订了新的能效标准，以鼓励企业进口新能源汽车，同时规范了充电系统的互操作性，以便为电动汽车在公共场所充电提供良好体验。
智利与中国在新能源汽车领域的合作由来已久。走在智利街头，经常能够看到来自中国的新能源汽车。2019年1月，中国宇通客车股份有限公司向智利一次性交付了100台E12纯电动客车，标志着智利正式开始公共交通电动化进程。2020年6月，150辆比亚迪纯电动大巴在智利首都圣地亚哥正式投入运营，每年可以减少约4.9万吨碳排放。
智利中国商会主席胡安·埃斯特万·穆萨勒姆对记者表示，中国推动绿色低碳转型，鼓励新能源汽车等绿色产品出口，为智中两国在新能源汽车领域合作开拓了更加宽广的发展空间，“相信今后将有更多中国的新能源汽车加入智利公共交通系统，帮助智利实现建设清洁能源国家的目标。”
强化技术研发 促进绿色发展
德国联邦政府近期正式公布了《充电基础设施总体规划Ⅱ》，旨在打造全面、基于需求和用户友好型的新能源汽车充电基础设施，使驾驶新能源汽车更具吸引力，这是德国推动新能源汽车发展的又一重要举措。
德国是现代汽车的发祥地，作为这个国家的第一大支柱产业，汽车行业已走过130多年的发展历程。近年来，德国积极推动交通领域绿色转型，希望于2030年实现在交通领域减排40%至42%，推动新能源汽车的发展是实现减排的最主要途径之一。 |
