就在《建国方略》脱稿后，中国共产党在上海成立了，而成立地点距离其撰写《建国方略》一书的私人寓所也就1公里，可说仅为一箭之遥。孙中山当年曾为此呕心沥血的建国蓝图，在中国共产党成为执政党后一步步变为现实，有些更是远超孙中山当时的设想。
孙中山当年的建国方案具体设想包括建设10万英里铁路，100万英里公路，分别建设类似“纽约港”的北方大港、东方大港和南方大港等。10万英里和100万英里分别相当于16万公里和160万公里。当然，《建国方略》中还包括建立相关的钢铁业、采矿业和建筑业、服装业以及食品业等行业的规划。但孙中山极富前瞻性地指出：交通乃实业之母，用今天的话来说即交通是经济发展的先行官，所以本文仅涉及其中的交通部分。
截至2021年中国的铁路总里程为15万公里，预计在2024年可达16万公里。至于公路，2021年中国的公路总里程是528万公里，已是孙中山当年设想的公路长度的3.3倍！而孙中山当年设想的仅是“碎石路，”那样的公路的通行效率如何低下是不难想像的。如今中国各地的通村公路大多都已是硬化路面，不仅在公路总长度上足以让这位先行者含笑于九泉，而且高速公路更是早已超过美国跃居世界第一，而且这一领先幅度每年还在不断加大。至于铁路，虽然距离孙中山设想的长度仍稍有距离，但中国的高速铁路已占到全球的2/3，高铁的快捷和便利是孙中山先生无论如何无法想像的。
至于港口，中国的发展速度更是日新月异，令全世界目瞪口呆。仅以“东方大港”为例，孙中山当年提出要在杭州湾新建一个沿海大港。如今上海港已连续12年位居全球集装箱港口的第一位。当今全球十大集装箱港口中，有7个是中国的港口。至于被孙中山视为蓝本的纽约港与邻近的新泽西港之和，仅为上海港集装箱吞吐量的17%左右！如今，中国以全球最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群而傲视群雄。
当然，即便如此，中国的铁路总里程与美国相比仍有很大差距，公路的差距没那么大，但也需要奋力追赶。在2035年中国基本实现社会主义现代化之际，公路总里程超越美国跃居全球榜首地位，应该是没有问题的。铁路总里程欲赶超美国估计仍须假以时日，但这正是激励中国建设者们不懈努力的动力。
曾被视为“空谈”的孙中山的建国理想，正逐步变为现实。2025年将迎来孙中山逝世100周年，届时中国将以更强大的综合国力和更完善的基础设施，来告慰这位先行者。
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