充电能否像加油一样快
“在深圳，100个人买车可能有50个人都是买的新能源汽车，尤其是年轻人。这充分体现出新能源车的快速发展。用户群体变多，自然就需要解决用户的痛点。”广州巨湾技研有限公司总裁裴锋介绍说，新能源汽车在深圳渗透率已经达到50%，“最大痛点就是充电的便捷性难题。现在是一个快节奏的时代，‘充电一小时排队四小时’，非常耗时间，这尤其让年轻人无法接受。”
“充电排长队，等待数小时”确实是新能源车主最头疼的问题。不过，记者在此次大会上看到，电池快充、更多的充电站布局正在让新能源汽车出行变得更轻松。
此次北京大会上，广汽埃安新能源汽车就颇为引人注意。这款车只需8分钟就可充电80%，续航里程达500公里。“我们采用的快速充电动力电池及其系统，最大充电速度为普通电池的6倍。”裴锋说，科技将让汽车充电跟加油一样方便。
但极速充电不仅和车有关，也离不开充电设施。尽管我国已累计建成398万个充电桩、1625座换电站，形成了全球最大规模的充换电网络，却仍然满足不了新能源汽车数量的快速增长，大家最理想的配套，还是小区内有充电桩，像加油站一样2公里内有换电站。
在这方面，也有好消息。大会上，来自国家电网公司、南方电网公司的工作人员介绍，充电桩进小区、进商场、进工地，将实现城乡全覆盖规划。其中，南方电网公司已累计建成充电站9000座、充电桩7.5万个，遍布辖区南方五省区所有县级及以上城市，明年将实现南方区域所有乡镇全覆盖。
从事新能源汽车充电网建设和运营的特来电公司则开发了“风光储充放”一体的新能源充电网。这套系统可以进行能量储存，并调节车辆在用电峰谷的不同时段进行充电。目前该公司正加紧在全国350多个城市中的充电站进行更新和布局。
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