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| 资料图：中国经中亚到欧洲的货运班列 |
中评社香港8月23日电（记者 乐国平编译）新加坡国立大学教授James Dorsey于8月17日在欧亚评论网上发文，认为西方对俄罗斯的制裁，令中亚在承担欧亚大陆之间交通运输的功能方面得到增强。下月召开的上合组织峰会也很可能会加快中亚地区交通运输网络的构建，为中亚及周边国家的发展提供机遇，但也需要注意中亚的反恐安全形势。以下是原文编译：
俄罗斯入侵乌克兰，使得从中国经俄罗斯西伯利亚到欧洲的传统欧亚运输走廊遭到西方抵制。与此同时，它为欧亚大陆上的其他交通线带来了意外机遇，使货物无需穿越俄罗斯即可穿越欧亚大陆。它还为俄罗斯与中东、南亚和东南亚建立更大的联系打开了大门。
下个月在乌兹别克斯坦古丝绸之路贸易中心撒马尔罕举行的上海合作组织峰会可能产生一条关键的替代路线。由中国、俄罗斯、印度、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和塔吉克斯坦组成的上合组织肯定会为向中东扩张以及就建设重要的中亚铁路达成协议、奠定基础。
此次峰会预计将在伊朗从欧亚交通地缘政治的变化中受益之际，敲定伊朗的上合组织成员国资格。峰会将进一步欢迎沙特阿拉伯、卡塔尔、埃及、巴林和马尔代夫成为对话伙伴，阿塞拜疆和亚美尼亚成为观察员。阿拉伯联合酋长国最近也表示有兴趣与上合组织建立联系。
吉尔吉斯斯坦官员认为，中亚国家和中国领导人已同意在峰会上签署协议，建设全长523公里的中吉乌（兹别克斯坦）铁路，该铁路已筹划25年。这条铁路将把这三个国家与土耳其、伊朗以及中东欧连接起来。
此前由于缺乏政治意愿，加上后勤和技术障碍，特别是在吉尔吉斯斯坦山区修建难度大，加之高昂的成本，导致该铁路建设延误，但由于俄罗斯入侵乌克兰的影响，现在看来上述都不再是大问题。
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