智慧民航建设取得阶段性成效
这十年，我国民航运输规模快速增长，民航服务水平提质增效，民航战略支撑作用凸显，民航新业态新模式蓬勃发展。
中国民用航空局副局长董志毅介绍，十年来，民航新建、迁建运输机场共82个，机场总数达到250个，新增航线3000余条，航线总数达到5581条。我国的旅客运输量已经连续18年稳居全球前两位。
十年来，民航旅客周转量在综合交通运输体系中的占比提升18个百分点，达到33.1%。围绕服务国家区域发展重大战略，大力推动京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝世界级机场群的建设，四大机场群已初具雏形。同时，我国已与128个国家和地区签署双边航空运输协定，开通国际航线895条。此外，主动融入“一带一路”建设，已与100个“一带一路”共建国家签署双边航空运输协定，同时与64个国家保持定期的客货运通航，航班总量占我国国际航班总量的60%以上。
董志毅表示，今后将全面推进民航“十四五”发展规划的组织实施，坚持统筹发展与安全，加强安全风险防控和隐患治理，大力推进智慧民航建设，稳中求进创新业绩，推动民航高质量发展和新时代民航强国建设再上新台阶。
目前，智慧民航建设在机制保障、顶层设计、标准制定、示范应用等方面取得了阶段性成效。
邮政快递网络覆盖全国深入乡村
党的十八大以来，我国邮政快递业实现由小到大的跨越，建成了与小康社会相适应的现代邮政业，迈上交通强国邮政建设的新征程。
国家邮政局副局长戴应军介绍，十年来，基本构建了覆盖全国、深入乡村、通达世界的邮政快递网络，高铁快递、航空快递运能不断增强，无人仓、无人车、无人机等智能设施、装备加快应用，快件最高日处理能力近7亿件。同时，十年来，邮政业业务收入从1980.9亿元增长至12642.3亿元，年均增幅达到22.9%。快递业务量从57亿件增长到1083亿件，已连续8年位居世界第一。
治理能力持续提升。推动修正邮政法，出台快递暂行条例，加快构建与高质量发展相适应的邮政快递业法规、规划、政策、标准体系，深化“放管服”改革，优化营商环境，激发市场主体活力，行业的安全监管水平加快提升，人才队伍能力素质明显提高，基层员工权益保障持续推进，行业文化和软实力全面加强。
在看到邮政快递业取得成绩的同时，也必须清醒地看到，发展不平衡不充分仍然是我国邮政快递业面临的主要问题。戴应军表示，下一步将加快高能级枢纽网络建设，加快高水准服务能力建设，加快高效能治理能力建设。
在加快高效能治理能力建设方面，强化依法治邮，完善法规政策体系。加强综合治理，不断完善部门协同、多方共治和双重管理的机制。丰富治理方式，完善“双随机、一公开”监管，开展信用监管、联动监管、分类监管、清单式监管，增强事中事后全链条监管能力。强化信息披露，发挥导向作用。指导企业完善现代企业制度，加强内部规范管理。压紧压实安全生产责任，多措并举提升本质安全水平。同时，加强应急管理体系建设，增强应急保障能力。 |
