保稳提质坚持“走出去”
“在未来长安的销量中，海外市场份额要超过30%。”长安汽车董事长朱华荣表达如此决心。今年前4个月，长安汽车出口销量占总产量的13%，去年这一数字为5%。
崔东树表示，目前汽车产业链企业逐渐从“救火式”应急反应，转变为常态化的高韧性供应链管理。要重塑供应链信心，稳定政策预期，建立更强大的信息共享体系，让中国汽车供应链体系保持在世界汽车产业的核心地位，让中国汽车在世界有更大份额。
掌握核心技术为中国汽车“走出去”增添了底气。在新能源汽车零部件方面，目前中国车企的驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已接近国际先进水平；电机控制方面也基本掌握了核心零部件的关键技术；动力电池方面，中国企业更是走在了前列。
新能源汽车是我国走向汽车产业强国的重大机遇。崔东树认为，国内车企要强化供应链韧性，提升供应链战略规划、管理及执行能力；要在现有供应链体系中建立有效的风险监测能力，以快速准确评估重大风险对企业销量及利润的影响，并制定相应的应急措施；要提高相应的核心能力，包括供应链战略设计、动态集成供应链规划、端到端供应链数据透明化及协同、运营模式优化。
汽车“走出去”还要保稳提质。商务部研究院区域经济合作研究中心主任张建平表示，在开放竞争环境下，汽车产业竞争力也会随之提高。汽车行业要进一步提升品牌美誉度，提高技术和产品附加值，加强自主创新能力。需要注意的是，在拓展海外市场过程中，汽车企业要充分把投资和贸易结合起来，利用好国内的外贸政策，尤其是在一些零部件领域，要充分借助我国和一些国家、地区商定的高标准自贸协定的政策支持。 |
