中评社北京3月12日电／据大公报报道，本周恒指跌1351点，上下波幅1248点。沪股周跌4%。美国2月通胀率升至7.9%，创逾40年新高。此外，市场亦关注在美上市中概股所面临美审计监管风险，令一众在本港作第二上市的股份受压。美国证交会（SEC）罗列5间中概公司，须提交证据才免被除牌，此震撼弹影响下，中概股再次遭遇股灾，纳指金龙指数周四暴跌超过一成，并拖累港股一众科技蓝筹。国务院总理李克强发表政府工作报告，2021年国内生产总值达到114万亿元，增长8.1%；全国财政收入突破20万亿元，增长10.7%；国际收支基本平衡。下周重点关注，3月14日法国公布对外贸易进出口数据；3月15日中国公布汽车产品产量、法国公布CPI；3月16日加拿大公布CPI；3月17日澳洲公布失业率、本港公布失业率；3月18日日本公布CPI数据。
港铁（00066）集团近日公布业绩，受惠售楼收益入账大增、投资物业估值亏损锐减，以及香港客运业务亏损收窄，2021年度业绩转赚95.52亿元，当中基本业务利润111.51亿元，按年增1.55倍，高于市场预期，来自物业发展利润达93.43亿元，增长69.66%。属于较标青的一份业绩，集团会派发末期息每股1.02元，连同中期的0.25元，全年股息共每股1.27元，较2020年增加3.3%，相信对好“息”的投资者有一定吸引力。
从港铁业绩中可以看到，于2021年下半年疫情缓和，加上屯马线全线通车，令本地乘客量回升，对改善港铁盈利有不少帮助。而东铁线过海段有望可按目标于2022年6月或7月通车，相信可以吸引更多人使用港铁。当然大前提是疫情要好转，社交措施得以放宽，市民可以正常地上班上学。值得留意的是，今年2、3月份疫情加剧，在不少员工染疫的情况下集团人手紧张，甚至不排除有些站需要关闭，对港铁客流量会有短暂的影响。不过，港铁始终是独市生意，当其他竞争者如巴士、渡轮都一样受影响的时候，港铁仍然是有优势。
港铁除了本地铁路业务，内地及国际的业务是新增长引擎。集团的北京地铁十四号线全线和北京地铁十七号线首段已于2021年12月开始投入服务。深圳地铁十三号线的建造工程也在继续进行，多项重大采购合同亦已批出。同时已于2021年12月接手营运瑞典Mälartåg区域交通服务，暂定期限为两年。
虽然疫下港铁为商户提供了租金扶助，2022年盈利可能受零售租金收入等影响，但预期盈利仍持续上升，因为港铁物业销售强劲，一旦疫情减退，港铁经常性收入就能迅速恢复。 |
