以蔚来、吉利为代表的换电技术路线近期也动作不断。
2021年9月21日，蔚来“五纵三横四大都市圈”高速换电网络布局计划正式发布，目前已布局172座高速换电站。其规划显示，2022年，蔚来将累计建成超1300座换电站，超6000根超充桩和超10000根目的地充电桩。
吉利也在换电领域落下重子。公开信息显示，其与力帆科技成立的新合资公司到2025年将有5000座换电站覆盖100个核心城市，满足100万辆车的换电需求。同时，“换电”服务将不止于“换电”，而是囊括车用电池运营、退役电池储能利用、报废电池再生处理的“车电分离”管理模式和生态布局。
早在2016年，北汽蓝谷就已将换电版纯电动汽车投向B端市场。目前，北汽蓝谷已在北京、厦门、兰州、广州等22个城市投放约3.3万辆换电式电动车，累计建成配套换电站277座。北汽蓝谷相关负责人告诉记者，接下来，公司换电业务将在11个试点城市重点发力，同时推动各省会城市的落地推广。
在北京市东四环路红领巾桥南侧，有一家北汽蓝谷投资、奥动公司运营的新能源汽车换电站。前不久，记者观察到，有6辆EU系列新能源出租车或网约车正在排队，整个换电过程仅需2分钟，如果加上排队时间，每辆车需要约15分钟至20分钟。
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