除了冲红灯，“亡命”超速更是不少小巴司机的通病，而且愈夜愈疯狂。当晚10时许，记者搭乘旺角往大埔的小巴，当驶至狮子山公路时，司机便开始超速，在限速80公里的路上，一直保持时速在84公里，持续近1分钟。至11时半许回程时，另一名小巴司机更离谱，小巴在狮子山公路一路飞驰，时速高达92公里，超出限定时速12公里，持续时间逾3分钟，尽管超速警报器“BB”声响个不停，司机竟视若无睹，在转弯或路面不平时，乘客左右摇摆或上下颠簸，仿如坐过山车，全程要抓紧把手。
由旺角新填地街开往屯门元朗的私营红顶小巴，也是超速常客。当晚小巴由西九龙走廊出发，经葵涌道、荃湾路、青山公路汀九段，再入屯门，全程28公里，普通驾驶者即使在交通畅顺下，最快也要半小时以上。但记者所搭的小巴只用了25分钟就到达青山公路青山湾段三圣邨，全程大部分路段限速70公里每小时，但小巴则长时间以时速85公里高速行驶，超速15公里，超速警报频响，惟司机依然无理会，继续飞驰。
超速35公里 懒理显示器长响
翌日晚上10点38分，记者搭乘由荃湾川龙街开往土瓜湾的小巴，以为之前的小巴够癫，原来该晚更疯狂。小巴经过19分车程驶至葵涌道时，车速已高达每小时92公里，现场限速为每小时70公里，竟超速22公里。尽管当时有雨，视野不清，但司机竟全然不理车速显示器长响和路面湿滑，依然故我，一路“亡命”飞驰。
大公报记者连续数日的观察中，发现超速最为严重的是元朗开往大埔的红顶私营小巴。当晚10时许，记者在元朗阜财街上车，驶至锦田公路近高埔村附近时，车速已是每小时85公里，而该路段大部分是村屋，路况复杂，限速为每小时50公里，小巴严重超出35公里，超速率竟高达百分之七十，十分夸张。
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