主办:中国评论通讯社
首页|头条|焦点|大陆|台湾|港澳|国际|美国|两岸|华人|经济|财经|军情|社会
人物|文萃|图片|文化|娱乐|评论|社评|快评|观察|专论|网评|外电|智库|智囊
专题|专访|专页|周边|诗词|出版|编译|网书|数据|动态|电讯|名家|记者|简介
   2025年2月22日 星期六
设为首页】【加入收藏】【中评邮箱
您的位置:首页 ->> 实名网评 】 【打 印】 
【 第1页 第2页 】 
网评:新铁路应加快上马以解民困
http://www.CRNTT.com   2021-12-06 09:25:29


  中评社北京12月6日电/网评:新铁路应加快上马以解民困

  来源:大公报  作者:莫健荣

  特区政府早前公布《北部都会区发展策略》,并会配合兴建五条新铁路。但《2014香港铁路发展规划》提出的东九龙北部新铁路(俗称“过山线”)一直只闻楼梯响,未见“胎动”迹象。

  “过山线”连接观塘线、屯马线钻石山站,及将军澳线宝琳站,目的是以集体运输系统纾缓九龙东交通问题,并为将军澳区居民提供另一条出市区铁路。

  该路线初步建议落实时间为2019年至2025年,惟工程至今未有落实时间。不少议员和地区人士曾在不同场合向官员查询有关项目进度。运房局去年表示,由于东九龙线依山而建,铁路要克服山势造成的技术困难,有待探讨新式技术和建造方法。

  解决交通问题刻不容缓

  与此同时,九龙东的交通问题却日趋严重。九龙东本来就屋邨林立,人口密集,加上近年政府四处觅地建屋,沿新清水湾道和安达臣山道加建了不少新房屋,未来更于地势更高的原安达臣石矿场增建不少住宅,料将增加近八万人口。

  这一带位处半山,加上先天道路网不足,致使现时上下班时交通非常挤塞,居民长期忍受上山落斜的困难。若然未来人口继续上升,交通更不胜负荷。因此,落实兴建“过山线”是居民引颈以盼,解决交通问题的良方。
 


【 第1页 第2页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻:
首页 | 港澳新闻 | 国际时事 | 两岸专区 | 军事聚焦 | 评论世界 | 财经视角 | 文萃大观 | 中评电讯 | 时事专题
关于我们 | 中评动态 | 招聘人才 | 联系方式 | 链接方式 | 中评律师 | 验证记者证 | 免责条款
     最佳浏览模式:1024x768或800X600分辨率   © Copyright 中国评论通讯社