】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 】 
车险保费增速反转 明年综合成本率或达峰值
http://www.CRNTT.com   2021-11-30 10:43:47


  中评社北京11月30日电/据证券日报报道,持续负增长的车险保费终于在10月份迎来拐点:全行业取得车险保费633亿元,同比增长2.26%。业内人士表示,这是基于发展周期出现的正常切换,其已度过“V”字形最低点,开始进入月度保费同比向上周期。

  但从车险经营情况来看,受单均车险保费明显下降、综合成本率持续上升等因素影响,目前行业车险正处于承保亏损状态,并且短期内将持续。同时,由于承保亏损压力加大,险企拒保营运车辆商业车险的现象愈加普遍,引发社会广泛关注。

  保费走势现转折点

  据银保监会最新发布的财险公司经营数据显示,今年前10个月,财险公司取得原保险保费约1.14万亿元,同比下降0.93%。其中,10月份,财险公司取得原保险保费约917亿元,同比增长0.33%。

  单月保费同比正增长,主要源于车险保费的“绝地反击”:10月份,行业车险保费同比增长2.26%,结束了持续近一年的负增长(不包括今年2月份因特殊时点原因保费同比正增长数据)。纵向来看,9月份,行业车险保费收入达672亿元,同比下滑9.8%。

  过去一年车险保费收入同比下降主要受车险综合改革影响。2020年9月19日,《关于实施车险综合改革的指导意见》(业界称“车险综改”)正式实施。银保监会相关负责人近期表示,截至今年9月底,车辆平均所缴保费为2763元,较车险综改前降低21%,车险综改以来累计为我国车险消费者减少支出超过2000亿元。

  车险综改对消费者让利的同时,也意味着险企车险保费收入的下降。不过,随着车险综改实施满一周年,车险保费同比下降趋势将迎来逆转。中信建投分析师赵然认为,行业车险拐点已至,车险综改阵痛期已告一段落,受基数效应影响,预计明年行业财务口径的车险保费将保持平稳、保费增速呈上行态势。此外,申万宏源证券分析师也表示,随着车险综改超过一周年,2021年9月19日后车均保费下降压力将减小。
 


【 第1页 第2页 第3页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻: