|
| （图片来源：海外网） |
中评社北京11月22日电／据人民日报评论，玻利维亚6号国家公路的一部分，平均海拔2000米，沿途山峰起伏，层峦叠嶂，途经11个村庄，是连接玻主要城市苏克雷市和圣克鲁斯市的干线。今年5月，公路建设克服疫情困难，顺利竣工通车。玻总统阿尔塞称赞说：“新公路使原本3小时的车程缩短至30分钟，惠及沿线30万居民，数十个社区将从中受益。”
“近年来，中国在拉美和加勒比地区的投资逐年增加，中国企业帮助拉美国家提高了基础设施建设水平。”巴西里约州立大学国际关系学者毛里西奥·桑托罗说。
据统计，2005年至2020年间，中国在拉美和加勒比地区已投入使用或在建的基础设施项目共138个，为当地创造60多万个就业岗位。疫情防控期间，中拉基础设施合作规模逆势而上，助力当地补齐基础设施短板。
在巴西，中巴双方在能源矿产、电力电网、港口疏浚等重大项目合作上进展顺利，中国已成为巴西最主要的境外投资来源国之一。巴西基础设施部常务副部长桑帕约表示，巴中双边基建合作基础好、互补性强。巴西经济当前面临挑战，巴方正制定新的疫后基建规划和引资政策，希望能吸引更多中国企业参与当地物流体系重点项目建设。
10月18日，在第二届“一带一路”能源部长会议上，古巴加入“一带一路”能源合作伙伴关系，将与中国深化在风电开发、标准及设备制造等方面的合作。
智利前驻华大使、美国波士顿大学帕迪全球研究学院教授贺乔治日前撰文表示，共建“一带一路”契合拉美地区发展需求，基础设施和互联互通建设将助力该地区提升竞争力。
贸易畅通——
改善生产生活条件
巴西阿马帕州大部分区域位于亚马孙雨林，没有州际公路与其他地方相连，与外界只能依靠水路和空路连通，当地人主要以渔业和采集阿萨伊浆果为生。对华大豆贸易不断增加给当地带来巨大变化——6年多来，该州大豆种植面积从不足2000公顷迅速增至超过两万公顷，产量也提升至每公顷近3000千克，较之前增长超过50%。“大豆出口让我们收入提高了，生产生活的条件都改善了。”当地农场主托马斯说，为了支持大豆出口，政府专门整修了公路，并计划对港口进行升级改造。
|
