中评社北京10月10日电／据大公报消息，行政长官林郑月娥最新一份施政报告出台，香港各界普遍期待在土地及房屋方面有大手笔的改革。一如外界所料，新界北地区获规划为全港最大型的新发展区。正如笔者早前提及，在深圳河北岸的建设和发展早已超越南岸，从深圳河北岸望向南岸，犹如回望农村的情景，不禁令人慨叹！今次政府锐意建设新界北部都会区，正面回应了这些长期的关注和诉求、从善如流，值得肯定。
从政治意义上看，《北部都会区发展策略》就是从过去的边境禁区、与内地保持高度区隔的概念，改变为积极合作和互相配合的新发展策略。可以肯定的说，没有香港国安法和完善选举制度，这些都不可能实现。这也可以说是，今届特区政府迈出的最大而且实质性的一步。计划基本上可以解决以下三个问题，包括解决土地和房屋问题、解决经济增长问题、解决香港如何融入国家发展大局尤其是大湾区发展的问题。
交通系统考虑周详
施政报告提出的《北部都会区发展策略》，面积300平方公里，共有六个处于不同规划及建设阶段的新发展区和发展枢纽，包括古洞北╱粉岭北、洪水桥╱厦村、元朗南、新田╱落马洲、文锦渡和新界北新市镇。北部都会区落成后，总住宅单位数目将达90.5万至92.6万个，共可容纳约250万人居住。
为解决居民最关心的交通问题，特区政府倡议建立以铁路为运输系统主要骨干的交通网络，建设五项新铁路建议，另提出三条跨境铁路项目，包括探讨把现有东铁线伸延至深圳罗湖，将现有罗湖站移至深圳，并在深圳境内设立“一地两检”口岸。又研究包括在现有的上水站和罗湖站之间，增设一个非过境车站，以释放罗湖、文锦渡和上水北一带的发展潜力。由此可见，从房屋和交通方面，计划考虑得还是比较周详。 |
