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| 3月8日，在广西柳州一家汽车物流园，工作人员检查准备外运的新能源汽车。（图片来源：新华社） |
中评社北京7月11日电／据工人日报报道，日前，商务部新闻发言人在新闻发布会上表示，将推动取消对二手车交易限制，推进二手车交易登记跨省通办，进一步便利交易。据商务部最新发布的数据显示，今年1至5月，我国二手车交易量达到690.7万辆，同比增长60.9%，比2019年同期增长22.9%，二手车交易市场潜力巨大。
在新车市场，新能源汽车销售持续火爆，然而《工人日报》记者在北京多家二手车交易市场走访时发现，消费者对二手新能源汽车的热情相对较低。二手交易环境利好，新能源汽车缘何在二手车市场遇冷？
买卖双方意愿低
4年前，居住在北京市顺义区的李浩花了近9万元，购入一辆北汽新能源汽车，用来接送孩子上下学。孩子升学后，汽车逐渐被闲置，李浩有了出售打算。
网络交易平台估值，给出的普遍报价不到2万元。“我们平时的用车习惯很好，保养也很得当，上牌后行驶里程跑了4万公里，现在转手价估值才不到2万，还不如留著作为代步工具划算。”
记者在北京花乡二手车交易市场、来广营二手车交易市场等地走访发现，看车的顾客们对二手新能源汽车的热情也相对较低。大多数消费者对这些汽车简单询价后，意愿多流向了传统燃油车。
家住来广营附近的岳先生家中已有一辆燃油车，长期关注汽车市场，周末有时间也会到二手车交易市场转转。他告诉记者，在交易市场，新能源汽车的报价确实非常吸引人，通常只要几万元就能拿下一辆车况不错的汽车。“就是因为价格低，来买的人询价之后反倒不太放心。”
新能源二手车买卖双方意愿低下，使得交易平台对此领域所预留的空间也相当有限。记者联系某二手车交易平台负责人得知，近7年来，该平台已经在二手车网络交易方向筹谋已久，但目前主要经营方向仍是传统燃油车领域，主要考虑就是新能源二手车的车源量和需求量还未达到规模，参考数据的缺乏使其拓展计划被搁置。
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