除此之外，通过重塑产业版图，中国远洋海运在“十四五”规划中还确立了以航运、港口、物流为三大核心主业，航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为辅助的“3＋4”产业集群新格局，增强了全产业链经营优势。总的来说，通过坚持聚焦主责主业，中国远洋海运在推动优化产业布局上已取得明显成效。
据悉，由国资委组织研究制定的《“十四五”中央企业发展规划纲要》将于近期印发实施。
郝鹏指出，各中央企业要结合实际抓好贯彻落实，把编制实施好“十四五”企业发展规划与深化企业改革、加快布局结构优化调整有机结合起来，把布局优化和结构调整的着力点放在实体经济上，加大对前瞻性战略性新兴产业的布局投入，进一步优化产业链资源配置，强化产业链协同，推动产业链供应链优化升级。
除布局优化和结构调整外，积极稳妥推进混合所有制改革，亦是国企改革的重要内容。
郝鹏表示，实践表明，开展混合所有制改革，不能“为混而混”“一混了之”，重点是完善公司治理，关键要转换经营机制。
例如，中国第一汽车集团有限公司（下称“中国一汽”）坚持分层分类、一企一策推进吉林汽车等5家子企业混改，使股权结构更加多元、经营机制进一步转换；中国东方电气集团有限公司推动所属东方风电、东方氢能实现混改“破冰”，并积极推动人才依赖程度高、业务市场化程度高、企业发展潜力大的“两高一大”企业实施骨干员工持股，留住了核心人才，激活了发展潜能；中国远洋海运在所属泛亚公司混改中同步实施员工持股计划，干部职工“当家”意识明显增强，企业效益稳步提升，为打造综合全程物流供应商提供了有力支撑。
结合《证券日报》记者了解到的情况来看，近期，国资委正在就加强国有相对控股混合所有制企业的差异化管控，进行调研。
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