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| 外交部发言人赵立坚（中评社 徐梦溪摄） |
半岛电视台记者：作为安理会常任理事国，中国是否考虑设立新的机构或机制解决巴以问题？中国有无能力在联合国框架下对以色列的行为采取行动？有人认为，中方当前的表态和立场并未对巴以双方产生影响。中方对当前巴以局势不断恶化有何看法？
赵立坚：中国始终心系中东和平进程，始终坚持公理道义，始终支持一切有利于缓和局势的努力。中国政府设立的第一个特使就是中国政府中东问题特使。长期以来中国一直与国际和地区有关各方密切沟通，积极支持和推动中东和平进程。中方担任安理会轮值主席以来，把应对当前中东紧张局势作为重中之重，推动安理会多次审议巴勒斯坦问题。近日，中方在安理会巴以冲突问题紧急公开会上就缓解紧张局势提出的重要主张，在国际社会引发热烈反响，也符合国际社会主流意见。
我想强调的是，针对当前巴以紧张局势，国际支持是应尽义务，“两国方案”是根本出路。安理会必须就巴以冲突采取有力行动，重申对“两国方案”的坚定支持，推动局势尽快降温。有关各方都应承担应尽责任，采取公正立场，支持安理会为缓解局势、重建信任、政治解决发挥应有的作用。
中方将继续加大劝和促谈力度，继续推动安理会履行职责、发挥作用，为推动巴勒斯坦问题的全面、公正、持久解决作出应有的贡献。
湖北广播电视台记者：今年4月，中欧班列开行1218列，运送货物11.7万标箱，同比分别增长24%、33%，已经连续12个月单月开行千列以上。关于中欧班列你能否介绍更多情况？
赵立坚：今年是中欧班列开行10周年。2011年3月19日，首趟中欧班列从中国重庆发往德国杜伊斯堡。这标志着中国在亚欧大陆之间建起了新的“钢铁驼队”。
10年来，中欧班列不断增开班次、拓展线路，年开行量从开始时的不足20列发展到突破1.2万列，年均增速达108%。截至目前，中欧班列累计开行已达3.8万列，运送货物340万标箱，通达欧洲22个国家的151个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。特别是在疫情期间，中欧班列持续有序畅通运行，成为防疫物资运输和各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”，传递出守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念，为护佑班列沿线各国人民生命安全和身体健康发挥了重要作用。
驼铃声声，舟楫相望，绵亘万里，延续千年。我们相信，这支“钢铁驼队”将为“一带一路”合作增添更多动能，为沿线国家和人民带来更多福利。
路透社记者：据报道，欧洲议会明日将通过一项旨在“冻结”中欧投资协定的动议。你对此有何评论？
赵立坚：我注意到有关报道，在此重申三点：
第一，中欧投资协定是一份平衡、互利共赢的协定，不是一方给予另一方的“恩赐”，是互利互惠的。尽早批准符合中欧双方利益，双方均应为此作出积极努力。
第二，中方对长期以来恶意传播涉疆谎言和虚假信息，严重损害中方主权和利益的欧盟有关机构和人员实施制裁，是维护自身利益的需要，也是对欧方搞制裁对抗做出的必要、正当和正义回应。到底是谁无理挑衅在先，谁正当防卫在后，孰是孰非，一清二楚。
第三，中方有发展中欧关系的诚意，也会坚定维护自身主权、安全、发展利益。制裁对抗无助于问题的解决，对话合作才是正道。希望欧方能够从中深刻反思，立即停止干涉中国内政，通过对话沟通增进双方了解和理解，妥善管控分歧，推动中欧关系健康稳定发展。
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