中评社北京5月16日电／据澎湃新闻报道，近日，浙江省发展改革委批覆铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程可行性研究报告。该项目计划2020年年底控制性节点开工建设，2022年亚运会后全线开工，2025年底前建成投运。
《杭州市综合交通专项规划（2021－2035年）（草案）》提到，杭州将把萧山国际机场打造为长三角世界级机场群中心机场、国际枢纽机场和全国航空快件中心。萧山机场站的主要功能定位是空铁联运重要客运节点。
资料显示，项目正线起自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站，途经嘉兴海宁市、杭州钱塘区和萧山区，终至杭甬高铁及杭绍台铁路绍兴北站，并设杭州南站至萧山机场联络线，线路全长约84.9公里。
该项目将新建海宁南、江东和萧山机场站，改扩建桐乡站，项目总投资约382.5亿元，建设工期4年。其中，桐乡站至江东站、江东站至绍兴北站、杭州南站至萧山机场段设计速度分别为350公里／小时、250公里／小时、160公里／小时。
铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程是沪乍杭铁路和杭绍台铁路的重要组成部分，是实现杭州铁路枢纽“一轴两翼”过江通道布局、提升枢纽地位与能力的重要基础设施，也是实现高铁进杭州萧山国际机场、构建空铁联运体系的重要项目。
浙江发改委官方消息显示，项目建成后，可与既有的钱江铁路二桥、在建的富春江铁路大桥共同构建形成杭州铁路枢纽“一轴两翼”过江通道格局，有效提升杭州铁路枢纽疏解能力，缓解南北过江通道拥堵问题，增加既有金丽温铁路、在建杭绍台铁路等发车能力，实现便捷出行；与杭长、沪杭、杭黄等相邻线路连通共同构成金华、绍兴、台州等地区与上海、苏锡常等长三角核心区域的快速交流新通道；可与杭州机场快线、地铁1号、7号线等共同构成萧山机场综合交通枢纽，打造服务全省、各种交通方式有效衔接的浙江空中门户。
资料显示，萧山机场站规模为2台4线，位于萧山国际机场T4航站楼下方，旅客出高铁站后可步行至航站楼内。新设的江东站、海宁南站将按照站城融合一体设计的理念，建设成为生产、生活、生态高度融合的现代化高铁新城。
近年来，杭州萧山机场年旅客吞吐量增长较快，2019年突破4000万人次，位居中国机场总排名第十位。在长三角机场群中，继上海浦东国际机场（7615.3万人次）与上海虹桥国际机场（4563.8万人次）之后，排名第三 |
