中评社北京5月10日电／据经济参考报报道，京昆高速公路雅西段，也称雅西高速，自四川盆地边缘向横断山脉爬升，沿古丝绸之路穿越深山峡谷，为我国乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，被誉为“天梯高速”。
全长240公里的距离，连接了四川省雅安市与西昌市，串联起多处革命遗址，留下“彝海结盟”“红军强渡大渡河”等经典红色记忆。
自四川凉山彝族自治州西昌市出发，沿雅西高速经过“彝海结盟地”冕宁县，两个多小时便到达雅安市石棉县安顺场镇。86年前，这里进行了一次事关红军命运的渡河战斗。
1935年5月，中央红军巧渡金沙江后，红军长征途经安顺场，当地老秀才宋大顺力劝红军快快过河，切莫停留。与此同时，蒋介石叫嚣“让朱毛成为石达开第二”，企图凭借大渡河天险南攻北堵，围歼中央红军于大渡河以南地区。时年90多岁的宋大顺曾亲眼见过石达开覆灭于此，明白蒋介石的“如意算盘”用心之险恶。
一路上，深山大川延绵不绝，峡谷急流令人震撼。在安顺场红军渡，只见大渡河急湍似箭，猛浪若奔，一只渡船模型静静地靠在河岸边，仿佛仍在述说红军当年的英勇。
“从这里强攻通过的，除了红军，历史上再没第二个！”中国工农红军强渡大渡河纪念馆副馆长宋福刚是当年“宋秀才”的曾孙。这些日子，前来安顺场参观、学习的游人络绎不绝，宋福刚每天忙得脚不沾地。他说，让红军精神代代传下去，既是祖辈的期许，也是他的责任。 |
