虽然缺口较大，但如果能够及时运到需要的地方，供应情况本来不应像现在这么紧张。但印度医用氧气制造主要集中在沿海地区，而4月以来的疫情重灾区主要集中在德里等北方邦地区。这就涉及到了运输问题。
印度交通运输状况差，极大限制了氧气调配。据印度媒体24日的统计，在过去24小时内，印度铁路向全国运送了近150吨医用氧气。
按照中国火车的运力来算，通常一趟火车运力为1万吨，150吨只相当于两节车皮的运输量。
同时，印度虽然为保证医用氧气而花费201亿卢比，建设162座制氧厂，但政府花了8个月的时间才开始招标，导致现在只有33座工厂开工。这些工厂日产氧气也只有154吨，对于3000多吨的日需求缺口来说无济于事。
印度政府借助特快列车、军用飞机和卡车，加紧把医用氧气运抵各地医院。然而，氧气短缺触发争抢，一些地方官员拦截运氧车，把氧气运往自己所在邦。
印度报业托拉斯23日报道，邻近新德里的哈里亚纳邦一辆运氧车失踪。就在几天前，哈里亚纳邦一名官员批评新德里政府“抢劫”一辆驶经那里的运氧车。
全印度工业气体制造商协会会长萨凯特·蒂库说：“不幸的是，发生许多这类事件，对需要氧气供应的医院造成可怕的影响。”据新华社、央视新闻、人民日报客户端、新京报、澎湃新闻
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