邮轮公司“烧钱”维生，三大邮轮公司去年共亏120亿美元
CLIA在声明中直言，CDC公布的新方案“令人失望”，提出的新要求既繁冗也不切实际，并且该方案更像是为了实现零风险目标，而非从根本上减缓美国新冠肺炎疫情传播。这些新规的出台，将导致相关行业近50万美国人，因邮轮无法复航而继续遭受经济问题的困扰。CLIA还指出，CDC本次公布的新方案，与其披露的其他旅游疫情防控方案不一致。据称，CDC已以公众健康环境得到改善为由，宣布放松对美国境内外旅游的管控。
另外，包括英国在内的多个国家和地区的复航，也给了CLIA向CDC进一步喊话的底气。据声明，自去年夏季以来，欧洲和亚洲的部分地区已接待了近40万名邮轮游客，且邮轮疫情的发生几率远远低于陆地。CLIA称，由于美国没有明确的复航时间安排，可能会有更多的邮轮航线转移至其他地区，这实际上相当于变相关闭了美国的港口，关闭了数以千计的小型企业，并将整个行业拱手推给海外。
而结合2020年各大邮轮公司的业绩表现，CLIA的强硬态度或也不难理解。2020年，皇家加勒比游轮净亏损58亿美元（以下均按美国通用会计准则），嘉年华集团净亏损22亿美元，诺唯真邮轮净亏损40亿美元。
在迟迟未能全面复航之际，邮轮公司“烧钱”维持日常运营，保障流动性成为各邮轮公司的主旋律。据公开数据，皇家加勒比游轮、嘉年华集团和诺唯真邮轮2020年第四季度月均消耗资金分别为2.5亿美元至2.9亿美元、5亿美元和1.9亿美元。
为开源节流，皇家加勒比游轮于去年剥离了旗下三艘邮轮以及附属公司Pullmantur的三艘邮轮，并通过融资等方式筹集资金93亿美元。今年1月，皇家加勒比游轮宣布以2.01亿美元现金出售旗下品牌Azamara。自去年3月以来，嘉年华集团已通过借贷、发行可转债等方式筹集了190亿美元，并宣布处置旗下19艘邮轮。
|
