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| 资料图：2020年4月14日，疫情后首趟来自武汉的中欧班列抵达德国杜伊斯堡，中德两国人员在保持安全距离的前提下与这趟班列合影。（德国《西德意志汇报》网站） |
中评社香港2月13日电／谁要想了解杜伊斯堡的结构性变化情况，那他必须去莱茵豪森。在过去克虏伯工厂工人辛苦劳作的地方，港口起重机现在正码放运抵这里的集装箱。这些集装箱上印有中远集团和中国铁路等中国公司的商标——它们是希望的象征。
德国《商报》2月10日载文《杜伊斯堡希望成为德国的“中国城”》，文章说，一条长达1.1万公里的铁路线以杜伊斯堡为终点站，它从中国启程，经哈萨克斯坦、俄罗斯和波兰直达莱茵豪森港区。去年，每周有60列来自中国的火车停在莱茵豪森，比2019年增加25列。
德国杜伊斯堡港股份有限公司首席执行官埃里希•施塔克为这些数字感到骄傲。他说，中国列车是“确保该地区附加值”的重要因素。他最近开始与深圳建立新联系，今年将追求进一步目标。施塔克说：“这一发展态势也增强了杜伊斯堡的地理位置（重要性）。”
这座长期湿冷的城市可以充分利用中国列车。杜伊斯堡希望，中国列车将成为永久性结构变革的成功故事，因此对中国经济界敞开大门。市政厅多年来一直强调，杜伊斯堡希望成为“德国的中国城市”。然而到目前为止，它未能成功地将港口的成功转移到集装箱码头以外的经济领域。
杜伊斯堡市有一位中国事务专员与中国保持联系。华为将杜伊斯堡升级为智慧城市，以使这座城市“对普通人和投资者”都更具吸引力。这就是华为与杜伊斯堡市2017年达成的“谅解备忘录”中所约定的。华为此举可能是想展示自己的技术与“基础设施”。作为回报，杜伊斯堡市希望在中国学者和投资者中“具有更大的知名度”。 |
