中评社北京8月15日电／据新华社报导，每年7月中旬，北京雨燕开始出发。这种大约相当于鸡蛋重量的小型候鸟，将飞过内蒙古、越过天山山脉和红海，一路到达非洲南部越冬，次年春天再返回北京。
为了获得足够的食物，避开严酷的气候，更好地生存繁衍，候鸟一生中很大一部分时间都在飞行中度过，一些候鸟终身飞行长度能够相当于地球到月球的距离。
一些鸟类的迁徙故事非常动人。科学家曾监测到在北极圈繁衍的斑尾塍鹬，一口气从美国阿拉斯加直飞上万公里到新西兰越冬，创造了鸟类在空中连续飞行距离的最长纪录，而这种鸟飞行时消耗的能量是它们休息时的8到10倍。此外，许多鸟类甚至会选择在飞行过程中捕食飞虫完成进食。
作为世界上鸟类多样性最为丰富的国家之一，我国有1500多种鸟类，其中候鸟超过800种，占比超过一半。
“候鸟迁飞是一件很不容易的事。食物缺乏、极端天气、栖息地丧失等因素，都可能对候鸟迁飞安全构成威胁。”中国林业科学研究院森林生态环境与自然保护研究所副研究员杨亮亮说，每年都有繁殖出生的幼鸟，但有的候鸟种群数量一直上不去，说明在迁徙过程中损耗率很大。
为了增加候鸟迁徙途中的安全性，按照它们经过的路径集合，全球划分了9条候鸟迁飞通道。其中有4条经过我国，分别为西太平洋迁飞区、东亚—澳大利西亚迁飞区、中亚迁飞区以及西亚—东非迁飞区。
在杨亮亮看来，迁飞通道就像高速公路。“但这些通道不是封闭的，落到地面是一处处栖息地，就像一个个‘服务区’，候鸟迁徙途中需要利用这些‘服务区’进行短暂休息和补充能量，因此保护途经栖息地至关重要。”
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