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| 行驶中的中欧班列。（来源：人民网） |
中评社北京12月28日电／据人民日报海外版报导，2016年6月20日，习近平主席与波兰总统杜达在波兰华沙共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式。中国有8座城市同步发车，从成都国际铁路港始发的班列率先抵达。
如今，在成都国际铁路港，约每1小时有300单跨境电商达成交易，每2小时有一趟班列驶出或到达港区，每1天有2000车次进出集装箱中心站……在四川省成都市青白江区，一列列满载货物的列车从四面八方汇聚到这里，由此踏上通往世界的旅程。
“开行量持续增加、运输产品更加多元、线路不断丰富优化……从中欧班列开行的变化中，可以明显看出共建‘一带一路’倡议提出十年来的蓬勃发展。”成都国际铁路港经开区管委会主任雷庭介绍。
2013年4月26日，首趟“蓉欧快铁”从青白江出发，奔向9000多公里外的波兰罗兹，工业老区青白江正式拉开了城市转型的大幕，不断向开放型港口城市迈进。仲俊斓作为列车的首发司机，交出了“第一棒”。10年来，仲俊斓一路见证中欧班列驶入快车道，也一路感受着中欧班列给日常生活带来的变化。
“以前最快要20多天到波兰，现在只需要十几天”，仲俊斓说：“得益于中欧班列，家门口的便利店里有了外国商品专区，而且价格越来越便宜。我的家里也越来越‘中西结合’了，用的是竹子做的国产菜板以及来自欧洲的菜刀。”
今年8月8日，第31届世界大学生夏季运动会在成都落下帷幕，大运会会旗“交棒”给德国莱茵—鲁尔区。就在闭幕式举行前夕的8月7日凌晨，满载着液晶显示器、汽车配件等货物的中欧班列（成都—杜伊斯堡）专列从青白江发车，奔赴位于莱茵—鲁尔区的杜伊斯堡港口，处于亚欧大陆两端的两个城市联系愈加紧密。
青白江现代物流大厦展厅内，悬挂着一幅中欧班列运行路线图，红线标注的线路从新疆阿拉山口、霍尔果斯出境，分两路途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，向欧洲延伸，这便是中欧班列的西向通道。得益于这一铁路通道网络的不断延展，过去10年间，上海、宁波，罗兹、杜伊斯堡……百余个境内外城市相继成为这张网络的转换节点，上万家企业借此发力海外市场。
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