而这些只是《规划》中提及的个别发展方向和要求。几十年来，中国对基础设施发展投入了对我们来说无法想象的大笔资金。而且，这些投入幷没有打水漂，而是带来了巨大回报。因为中国认为，如果没有相应的基础设施，就无法实现国家的均衡和高质量发展，也无法提高人民的生活水平。
现在不妨看看中国为实现这种平衡发展为自己创造了哪些条件，以及同其他国家进行一下对比。就以我们过去印象中美国引以为豪的最为复杂的高速公路网为例。在两国陆地面积大致相等的情况下，中国在这些道路的开发上早已将美国这个“机动化程度最高的国家”远远甩在身后。中国高速公路建成里程为16.1万公里（2025年将达到19万公里），美国约有9.7万公里。
在高铁方面，无论是在客流量上，还是在里程、时速（300公里/小时及以上）和可及性（平均票价）上，中国都处于绝对领先地位。
在中国，去年生产幷销售了超过300万辆绿色能源汽车，幷为其配备了全国性充电站网络。到2025年，中国将产销700万辆电动汽车，即此类汽车将占据整个中国汽车市场的约五分之一。 |
