中评社北京6月4日电／据上海证券报报道，“缺芯”对汽车行业的影响仍在延续。
6月1日，蔚来汽车披露5月份交付数据，虽然同比增长接近一倍，但芯片供给问题已导致其环比数据有所下滑。与此同时，新能源汽车另一核心部件——电芯的供给也开始引起车企的重视。
在业内人士看来，面对新能源汽车的发展浪潮，芯片和电芯“供不应求”仅是“阵痛”，而这也会促进新能源汽车行业的加速发展。
芯片影响仍在延续
6月1日，造车新势力中的蔚来汽车和小鹏汽车披露5月交付数据，若从同比数据来看，两者均取得不俗的成绩。
5月份小鹏汽车累计交付量5686台，较去年同期增长483%。其中，小鹏P7交付量为3797台，创下自去年7月大规模交付以来的月度交付最高纪录；G3交付1889台，同比增长129%。截至5月底，小鹏汽车本年度累计交付量达到24173台，超过去年同期的5倍。
蔚来汽车5月份共交付整车6711台，同比增长95.3%。其中ES8交付1412辆，ES6交付3017辆，EC6交付2282辆。截至5月底，蔚来汽车累计交付量为10.95万辆。
从环比来看，两家公司因为不同的市场策略而呈现出截然不同的效果。
小鹏汽车表示，磷酸铁锂版P7自从今年3月上市以来，市场需求强劲。该车型于5月开始交付，首月便推动P7整体月交付量打破纪录，环比增长27%。得益于磷酸铁锂动力电池的经济性，在其他配置未改动的前提下，将该车型的购车门槛降至22.9万元。 |
