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| 中华航空第1季大亏新台币37.73亿元。（中评社 资料照） |
中评社台北5月8日电／新冠肺炎疫情重挫航空业，面对各国解封遥遥无期，航空业谷底求生。华航第1季大亏新台币37.73亿元，不仅连两季亏损，亏损金额更创下11年来新高。华航董事会昨日通过，将以售后租回方式处分5架A330-300客机，改善财务。长荣航也豁出去，从主力机队777-300ER下手，首次拆掉座椅、扩大载货空间，抢赚4倍起跳的航空运价。
综合台媒报道，新冠肺炎疫情重挫航空业，华航受惠于货机多、运价高涨，3月营收守住6成大关，这让货机数目仅5架的长荣航空，除将既有客机拿来载货，更直接拆掉客舱内的座椅，放大载货空间，盼争取更多货源抢空运飙涨商机。
这波货运需求情况如何？以台湾最大的航空货揽业者中菲行为例，4月营收年增率58.1%，许多客户因赶工、赶着上架销售，能送上飞机运的多贵都答应，承揽业者接单接到手软，甚至出现有报价，但不保证舱位情况。
《中时电子报》报道，货揽业者捷迅发言人叶子菁说，现阶段航空运价居高不下，爆舱将持续到9月。
长荣航空也意识到“要先靠载货撑下去”，因此将客舱内座椅移除，某种程度也认为短期客运不会好，能多载货有现金进帐，比较实际。 |
