“此外，为了在节能环保中发挥更大的作用，在绿色发展领域我国铁路技术也在持续创新。”严贺祥表示，相关部门不仅开展了《铁路运输企业推行清洁生产体系研究》等有针对性的科研课题，还进一步加强了铁路降低温室气体排放技术改造和科研力度，采用直供电技术电力机车取代原有不具备直供电技术的电力机车，节省柴油消耗，逐步采用空气源热泵和太阳能热水器替代既有燃煤、燃油锅炉，促进提升铁路绿色发展水平。
正因如此，截至2020年年底，我国的铁路电气化率已经达到74.9%，燃油年消耗量已经从最高峰的583万吨下降到231万吨，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨，从源头上减少了对环境的影响。
严贺祥指出，随着铁路供给侧结构性改革的推进，如今我国铁路运输的供给能力、服务品质、安全水平持续提升，旅客出行更加便捷，重点物资运输得到有力保障。未来，铁路部门将坚持绿色发展、创新发展等原则，推进运输结构调整，减少运输环节污染物排放。 |
