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| 图为广西平陆运河青年枢纽与市区衔接处的建设工地。（来源：新华网） |
中评社北京11月12日电／据新华网报导，自广袤的西部腹地起始，西部陆海新通道出于山峦之中、通达四海之间。北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，这条动能澎湃的国际物流大通道为沿线地区打通了一条开发开放之路。
4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，强调大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建“一带一路”。
如今，西部地区推动新通道共建共享，刷新通道建设速度，这条物流通道逐渐成为西部地区外贸“新名片”，描绘着“一带一路”合作共赢的新样本。
协同共建，通道发展不断提速
在广西平陆运河青年枢纽建设现场，工程机械在山坳间来回穿梭，工人正忙着进行混凝土浇筑作业。
作为西部陆海新通道骨干工程，平陆运河建成后，将在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的大通道。
“西南地区货物经平陆运河出海，比现行水运通道出海里程缩短约560公里，将进一步提升西部陆海新通道运输效率。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长程耀飞说。
时光回溯至2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列从重庆驶出。开行之初，仅有1种物流组织方式，货物品类不足50种，去回程货物量严重不均。
2019年8月，《西部陆海新通道总体规划》印发，标志着通道建设从地方探索上升为国家战略。同年，西部12省区市、海南省及广东省湛江市在重庆签署框架协议，开启合作共建西部陆海新通道。
依托共建机制，西部陆海新通道基础设施建设加快补齐，沿线地区间铁路、海运线路不断畅通，通道逐渐从“一条线”延伸至“一张网”。
甘肃相继建成十天高速、兰渝铁路等，开行中亚国际联运商品车图定班列等；贵阳国际陆港吸引广州港、湛江港、盐田港等7个沿海港口设立无水港；四川打通南向通往贵州北部、广西南宁和北部湾等地区的便捷铁路通道……
如今，西部陆海新通道利用多种运输方式，向南经广西、云南等沿海沿边口岸出海，已成为内陆地区最繁忙的贸易走廊之一。 |
