中评社北京3月30日电／前不久，德国国防部宣称，将加速“虎”式武装直升机的淘汰进程，实现全面退役。
令人意外的是，取代“虎”式的是一款改装版民用直升机——空客H145M。
去年12月，德国军方曾与欧洲空客直升机公司达成协议，购买62架H145M直升机，并明确了交付期限，希望于2024年接装首架、2028年前接收全部H145M直升机，以取代现役“虎”式武装直升机。
德国军方为什么选择淘汰“虎”式武装直升机？作为一款改装版民用直升机，H145M缘何受到青睐？请看解读。
各方需求难以调和，“虎”式升级计划并不顺利
冷战期间，为对抗华约组织装甲部队，西方国家纷纷列装武装直升机进行反制。考虑到现役装备性能落后，联邦德国决定与法国合作研发一款新型武装直升机。
1991年，“虎”式武装直升机首架原型机成功试飞。不久后，“虎”式武装直升机在巴黎航展亮相。作为欧洲第一架全复合材料打造的直升机，“虎”式配备了玻璃座舱和当时先进的航电系统，具有低可探测性、高机动性等优点，一时间得到欧洲多国青睐。
随着苏联解体，欧洲地区安全形势趋于缓和，不少国家军费开支大幅缩减，一系列武器装备研发生产速度放缓。“虎”式武装直升机也未能幸免，不仅采购数量一减再减，服役时间也不断延后，直到12年后才迎来正式量产。
法、德两国频频退单，让“虎”式武装直升机生产成本骤增，即便西班牙和澳大利亚加入计划分摊成本，1架“虎”式武装直升机单价也在3800万到4800万美元之间，这个价格足以购买1架性能不错的喷气式战机。令人意外的是，这款备受青睐的武装直升机，在服役过程中频频暴露故障问题。
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