中评社北京12月1日电／据央视新闻客户端报道，据江苏省交通运输厅最新消息：
1.龙潭长江大桥南锚碇沉井精准下沉到位
11月26日10时18分，龙潭长江大桥南锚碇沉井第三次不排水下沉精准到位。至此，南锚碇沉井完成全部下沉施工，为后续沉井封底、锚体和上部结构施工奠定了坚实的基础。
龙潭长江大桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥，其南锚碇是陆地超大规模沉井基础，沉井尺寸为73.4米×56.6米×50米、多井孔（30个井孔）结构，沉井下沉深度达50多米，下沉至－46米标高，平台面积相当于10个标准篮球场大小。沉井施工分为三次接高、三次下沉，最终下沉至地面以下50多米。
为确保南锚碇沉井精准下沉到位，指挥部多次召开施工方案专题讨论会，从沉井泥面、高程、刃脚埋深、水位差、启用射水、空气幕等方面制定了严格的助沉措施，沉井施工中应用自动化监控系统，实现对沉井姿态、受力自动化实时监控，大力提升了精细化施工的精准性。在各方齐心协力下，沉井精准下沉到设计高程，沉井平台偏差优于设计要求（南北方向小于10毫米、东西方向小于5毫米，倾斜度小于千分之一）。
2.常泰长江大桥钢桁梁制造两项研究大纲通过审查
11月24日，常泰长江大桥《公铁同层双层钢桁梁大节段制造技术研究》和《非对称箱桁架组合大节段智能模块化拼装作业研究》专题工作大纲，通过江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部组织的专家审查。
常泰长江大桥钢桁梁为两片主桁结构，桁高15.5米，桁宽35米，桁式采用“N”形桁架。钢桁梁最大连续长度4299米，标准节间长为28米，采用整节段制造安装，制造精度要求高。 |
