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| 港区全国人大代表、香港九龙社团联会理事长徐莉（受访者供图） |
因此，在《关于进一步便利旅客赴港通关措施的建议》中，徐莉建议，粤港两地政府需尽快商讨恢复深圳户籍的“一签多行”政策，并可在评估可行性的基础上，将“一签多行”政策逐步、有序复制到大湾区内地9个城市。在未来，两地政府亦可考虑延长持港澳通行证的大湾区内地居民在港的停留时间，由现时的7日延长至14日。而在创新通关模式上，徐莉建议，可在“合作查验，一次放行”的旅检形式上，积极探索非触式过关技术，利用二维码、人脸识别等技术为自动化过关验证，取代一般扫描证件和指纹核实身份的方式，令旅客无需重复出示旅行证件，减少指纹身份确认失效或耗时长等问题，加快通关时间。
另外，徐莉在《关于推动大湾区银发经济产业的建议》中表示，目前中国有将近3亿长者，本世纪中叶及之后，中国老龄化水准会始终维持在40%以上，跻身全球高度老龄化国家行列，中国既有全球规模最大的老年消费群体，还有全球规模最大的老年消费市场。发展大湾区“银发经济”产业，兼具经济与社会价值意义，既可为经济因应人口结构发掘新动能，也一定程度上也有助纾缓香港安老服务的压力，化解众多“急难愁盼”的问题。
徐莉认为，要推动大湾区银发经济产业的发展，需要关注两个重要方面，一是突破养老福利跨境携带的限制，减少香港长者选择到大湾区养老的阻力，例如建立跨境救护车点对点急救模式，扩大香港医疗资源和医疗券在内地的使用范围、加快推展两地病历互通系统，完善各地医保机制等；二是增加大湾区可供香港长者选择的优质养老服务，提升竞争力和吸引力，例如在内地建立港式管理的乐龄公寓或安老小镇、建立跨境安老护理人才培训计划、设立符合港人的内地院舍认证制度、搭建跨境智慧养老平台等。
复常之路 香港应自强奋起
徐莉在货运及物流领域颇有建树，在业内具领导地位。对于疫后香港航运中心发展走向，徐莉说，复常以来，香港航运运力还没有恢复到疫情之前，但其中的原因是多方面的。
首先是地缘政治。“整个欧美的反华势力对我们国家的打压，应该说对机场的运量造成较大影响，下跌的很厉害。主要来说，订单减少、尤其在内地方面出口的订单减少了很多。”徐莉说，香港很多时候是一个中转站的角色，比如中转飞到东南亚或者欧美，以及飞到内地。但现在与十几年前比起来已经少了很多。
第二点，是香港的货运航运人员严重不足。“当然这是一个全球都有的情况。因为疫情之后，很多人员转行没有回来，人手是严重不足的。因此相较而言香港的航班恢复程度总体来说已经不错。” |
